Baidu의 로봇 택시는 중국의 이러한 지역에서

Baidu의 로봇 택시는 중국의 이러한 지역에서 직원이 필요하지 않습니다.

Baidu의 로봇

먹튀검증커뮤니티 베이징 — 중국 기술 회사 Baidu가 월요일에 중국에서 인간 운전자나 직원이 없는 차량 판매 허가를 받은

중국 최초의 로보택시 운영자가 되었다고 말했습니다.

지방 정부 승인을 통해 Baidu의 Apollo Go 로봇 택시 사업은 경우에 따라 인력 비용을 제거할 수 있습니다.

허가의 초기 규모는 작습니다. 10개의 로보택시가 두 개의 중국 주요 도시인 우한과 충칭의 두 교외 지역으로 나누어져 있습니다.

지난 4월 바이두와 라이벌 로보택시 사업자인 포니아이(Pony.ai)는 베이징 교외 지역으로부터 운전자 없이 로보택시를 운영할

수 있는 승인을 받았다. 그러나 중국의 수도는 여전히 직원이 승객과 함께 로봇 택시에 앉도록 요구합니다.

중국 전역의 시 당국은 작년에 로보택시 회사가 일부 지역에서 운영하고 요금을 부과할 수 있도록 허가를 더 많이 발행했습니다.

미국에서는 알파벳의 웨이모(Waymo)와 제너럴 모터스의 자회사 크루즈(Cruise)가 이미 차량에 직원 없이 공공 로봇택시를 운영할 수 있다.

로보택시 테스트 및 라이더 충전에 대한 법률은 도시와 주에 따라 다릅니다.

Baidu의 로봇

바이두는 로보택시 라이드에 대해 100만 건 이상의 주문을 받았다고 주장했다. 올해 첫 3개월 동안 회사는 196,000번의 놀이기구를

운행했다고 밝혔습니다. 바이두는 8월 30일 2분기 실적을 발표할 예정이다.

Baidu는 월요일에 중국에서 인간 운전자나 직원이 없는 차량 판매 허가를 받은 최초의 로보택시 운영자가 되었다고 발표했습니다.
허가의 초기 규모는 작습니다. 10개의 로보택시가 두 개의 중국 주요 도시인 우한과 충칭의 두 교외 지역으로 나누어져 있습니다.
미국에서는 알파벳의 웨이모(Waymo)와 GM의 자회사 크루즈(Cruise)가 이미 차량에 직원 없이 공공 로봇택시를 운영할 수 있다.

베이징 — 중국의 ​​수도가 일반 사람들이 운전자 없이 로보택시를 탈 수 있도록 한 걸음 더 나아갔습니다.

중국 최초로 바이두의 아폴로 고(Apollo Go)와 포니.에이(Pony.ai)라는 두 회사가 베이징 교외 지역에서 로보택시 사업의 일부를 위해 안전 운전자를 제거하기 위해 베이징 시 당국으로부터 허가를 받았다고 목요일 발표했다.

자동차는 여전히 내부에 앉을 직원이 필요하지만 더 이상 운전석에 앉을 필요는 없습니다.

이는 회사가 직원에게 차량 관리 비용을 지불하지 않고도 로보택시 사업을 운영할 수 있도록 함으로써 택시 운전사의 비용을 완전히 없애는 방향으로 나아가고 있습니다. 중국 정부가 로보택시가 차에 사람이 없는 승차에 대해 요금을 부과하는 것을 언제 허용할지 여부는 불분명하다.

미국에서는 알파벳의 웨이모(Waymo)와 GM의 자회사 크루즈(Cruise)가 이미 차량에 직원 없이 공공 로봇택시를 운영할 수 있다. 로보택시 테스트 및 라이더 충전에 대한 법률은 도시와 주에 따라 다릅니다.

Waymo는 애리조나에서 운영하는 로보택시 요금을 고객에게 청구할 수 있으며 Cruise는 샌프란시스코에서 승객에게 요금을 부과하기 위한 최종 허가 승인을 기다리고 있습니다.
베이징에 기반을 둔 자문 회사인 시노 오토 인사이트(Sino Auto Insights)의 설립자인 투 르(Tu Le)는 GM의 크루즈가 샌프란시스코에서 야간에만 무인 로보택시 서비스를 운영할 수 있다고 지적했다. . more news